2024年6月26日下午，合肥鐵路物流中心，一列滿載55個40尺集裝箱小客車、風力發(fā)電機組結構件、冷藏箱等產品的中歐班列（合肥）裝載完成，正等待發(fā)運。16時許，隨著一聲汽笛，列車緩緩啟程，將經阿拉山口口岸前往德國諾伊斯和漢堡。這一刻，現(xiàn)實與回憶重疊，十年前的今天，同樣在此地，首列“合新歐”成功發(fā)運。十年是短暫的，在歷史的長河中，時間僅是滄海一粟，十年又是漫長的，3650個日日夜夜，中歐班列（合肥）風雨兼程。十年間，伴隨著“一帶一路”從“大寫意”到“工筆畫”，中歐班列（合肥）與時代同行，從夯基壘臺、立梁架柱到積厚成勢、全面發(fā)展，為安徽本土及長三角地區(qū)貨物出口開辟了新的國際物流通道，成為連接中國與世界的重要橋梁。

連接世界，暢達未來

       廬州海關對發(fā)運班列進行查驗

           這是“鋼鐵駝隊”，十年匠心打造“一帶一路”黃金通道

         十年間，中歐班列（合肥）成功構建了以合肥為基點，覆蓋廣泛、多線路、多口岸、強聯(lián)動的國際物流大通道。自開行以來，中歐班列（合肥）已完成歐盟、中亞、西亞、東南亞、西伯利亞等地區(qū)的全覆蓋。通過中歐班列達成的互通有無的經貿交流，使安徽本土及長三角貨物被運送到歐洲市場，從歐洲進口的機械設備及工業(yè)配件類產品，促進了沿線國家的經濟發(fā)展、技術創(chuàng)新和產業(yè)升級。中歐班列（合肥）以“立足合肥、服務安徽、輻射長三角”為總體定位，先后開辟中歐班列（合肥）“+阜陽”“+蕪湖”“+宣城”“+黃山” 等城際定向班列，服務范圍已覆蓋全省16個地市。優(yōu)化“門到門”的全流程、保姆式、定制化服務，“拼車”共享資源降成本，“定制”專屬體驗更貼心。

          這是“安徽快車”，十年奮進鑄就國際經貿合作新橋梁

         自2014年從合肥北站鳴笛起航，中歐班列（合肥）至今累計發(fā)運超4100列，海鐵聯(lián)運班列超32萬標箱。開行頻次逐年攀升，從最開始每月1-2列提升到每周12-15列。橫跨歐亞大陸，連接18個國家、147個國際站點。貨物類型逐漸多元化，從日用品到電子元器件等高附加值產品，包羅萬象，十年累計貨值超780億元?；爻踢\輸日趨活躍，2023年開行339列，同比增長32.91%。滿足企業(yè)的個性化需求，迄今開行定制班列超1300列。通關效率顯著提升，“鐵路快通”“一單制”創(chuàng)新舉措層出不窮。如今，中歐班列（合肥）已成為合肥市及安徽省踐行“一帶一路”倡議的璀璨明珠，為安徽省經濟增長和對外開放水平的提升注入了源源不斷的動力！

 十年奮進，碩果累累

        班列正在進行裝箱作業(yè)

          班列運量穩(wěn)步增長

        2014年，第一列“合新歐”正式開啟了安徽國家鐵路物流通道的發(fā)展歷程，象征著中歐班列（合肥）的發(fā)展進入了起步階段。由于市場接納程度不高，開行之初，中歐班列（合肥）以緩慢且堅定的腳步，在挑戰(zhàn)中不斷成長。為提升中歐班列品質和規(guī)模，2017年，在合肥市委市政府統(tǒng)籌下，合肥國際陸港作為市級班列運營平臺正式成立，并在2018年全面接手了中歐班列（合肥）的運營，當年發(fā)運了182列，超過了前四年的發(fā)運總和。自此，中歐班列（合肥）進入快速發(fā)展階段，2019年全年發(fā)運368列，超過前5年發(fā)運列數(shù)的總和。2020年至2023年，中歐班列（合肥）以每年100列的速度穩(wěn)步增長。 2024年至今，班列發(fā)運達488列，其中，中歐去程方向班列299列，同比增長17.49%。

         貿易版圖持續(xù)擴大

         從第一列“合新歐”抵達中亞哈薩克斯坦開始，中歐班列（合肥）在“一帶一路”的廣闊天地里加速馳騁。2018年，開通合肥至赫爾辛基（芬蘭）線路，這條線路由合肥首創(chuàng)并持續(xù)運營，成為中歐班列（合肥）的示范線路。2020年，班列首次抵達荷蘭蒂爾堡和法國杜爾日，將中歐班列的運輸網絡擴展至更遠的歐洲腹地。到了2021年，中歐班列（合肥）更是連線了三個歐洲國家——捷克（布拉格）、比利時（安特衛(wèi)普）、西班牙（馬德里）。特別是比利時安特衛(wèi)普和西班牙馬德里，這兩個城市成為了中歐班列回程方向的始發(fā)站點，意味著來自歐洲的工業(yè)制品及配件類產品可以通過這里，經由中歐班列高效地運回中國，為國內企業(yè)提供可靠的物流保障，降低了采購成本，縮短了采購周期。2021年年底，中老鐵路開通后，中老鐵路（合肥-萬象）國際貨運列車也成功發(fā)出。十年來，中歐班列（合肥）開行城市站點從原先的3個增長到目前的147個，貫通七大鐵路口岸，實現(xiàn)了從“一條線”到“一張網”的跨越。

         海鐵相連通貫全球

         自2015年開始，中歐班列（合肥）開啟了海鐵聯(lián)運的新時代。這一創(chuàng)新性的物流模式，將海運與鐵路緊密地結合在一起，大大提高了貨物運輸?shù)男屎挽`活性。通過海鐵聯(lián)運，安徽的貨物可以先通過鐵路快速抵達國內港口，然后再通過海運的方式精準抵達日韓、美洲大陸、澳洲、非洲等地，從而實現(xiàn)全球物流的高效對接。十年來，中歐班列（合肥）的海鐵聯(lián)運取得高速發(fā)展。2015年僅發(fā)運354個集裝箱，到2023年就已發(fā)運40360個集裝箱，增長率達113%。累計開拓寧波港、上海蘆潮港、連云港等三個鐵海聯(lián)運線路，發(fā)運箱數(shù)超32萬標箱，貨值超600億人民幣，貨重超200萬噸。合肥國際陸港依托多式聯(lián)運綜合運輸主體優(yōu)勢，助力合肥市、安徽省及長三角地區(qū)進出口企業(yè)發(fā)展，加快“公路＋鐵路＋海運”多式聯(lián)運綜合物流運輸體系建設，充分發(fā)揮中歐班列（合肥）、合肥海鐵聯(lián)運“兩翼”作用，為安徽穩(wěn)外貿打造了安全、綠色、便捷通道。

創(chuàng)新驅動，未來可期

       行駛中的班列

          優(yōu)化運輸服務，創(chuàng)新運行模式

        在中歐班列（合肥）開行之初，市場認可度遠沒有達到今天的水平。合肥國際陸港公司成立之后，創(chuàng)新“坐商變行商”營銷模式，實現(xiàn)了從傳統(tǒng)的坐等客戶上門到主動出擊尋找商機、從提供單一運輸服務到提供全方位物流解決方案的轉變。優(yōu)化“門到門”的全流程、保姆式、定制化服務，從“拼車”到“定制”，開行“江淮號”“奇瑞號”“美的號”“美菱號”等企業(yè)定制專列超1300列，切實服務本土企業(yè)走出去。不僅滿足了客戶的多樣化需求，也提升了中歐班列（合肥）的市場競爭力。同時，中歐班列（合肥）不斷精進貿易便利化水平，先后推動“鐵路快通”“一單制”落地，助力班列發(fā)運高效通行。

        探索智能化發(fā)展，革新管理手段

        隨著中歐班列（合肥）的規(guī)模持續(xù)擴大，傳統(tǒng)的人工操作已無法滿足企業(yè)對班列服務的需求，為了提高訂艙效率，合肥國際陸港公司從2021年開始自主研發(fā)中歐班列（合肥）業(yè)務信息化平臺，并于2022年1月1日正式上線，通過與95306、單一窗口、國家道路系統(tǒng)的無縫對接，以多式聯(lián)運業(yè)務流為運行邏輯，形成了資金流、信息流、物流等各環(huán)節(jié)的串聯(lián)，提供班列訂艙、在線報關、運費結算、運蹤查詢、貨物保險等全程物流解決方案服務，實現(xiàn)了多式聯(lián)運全程無紙化作業(yè)。海關監(jiān)管場所信息化平臺則依照海關總署發(fā)布的關于海關監(jiān)管場所場地管理規(guī)范相關要求進行規(guī)劃建設，主要分為海關智能卡口、海關視頻監(jiān)控系統(tǒng)、信息化管理系統(tǒng)三個板塊，服務于監(jiān)管場所內部的作業(yè)及監(jiān)管。后期業(yè)務系統(tǒng)與監(jiān)管場所系統(tǒng)對接完成后，將延長對中歐班列的數(shù)字化管理鏈條，簡化業(yè)務核準手續(xù)，實現(xiàn)對班列真正的“全過程管理”，助力多式聯(lián)運信息化發(fā)展。

        強化基礎設施建設，助力班列提速升級

        作為合肥陸港型國家物流樞紐和國家多式聯(lián)運示范工程的基礎設施保障工程，陸港公司項目建設正在穩(wěn)步推進。2021年10月，合肥國際陸港項目正式動工。2023年，項目一期正式竣工。2024年6月，合肥國際陸港海關監(jiān)管作業(yè)場所及廬州海關合肥國際陸港辦公區(qū)正式啟用，實現(xiàn)7*24小時的通關服務，大幅提升班列通行效率。2024年2月，陸港項目（二期）正式開工建設，建成后可開展貿易、倉儲、報關、集裝箱租賃、市內短駁等班列附加業(yè)務，實現(xiàn)自我造血功能，形成對中歐班列集貨、分撥的高效支撐。依托國際陸港項目，合肥國際陸港將加速構建立體化開放大通道，助力合肥加快建設成具有重要影響力的全國物流樞紐城市。

十年磨一劍    再啟新征程

班列駛出合肥鐵路物流中心

         火車呼嘯而過，古老的絲路從沉睡中蘇醒。駝鈴漸隱漸去，開放的新聲接踵而起。10年來，中歐班列（合肥）從無到有，從稚嫩到成熟，助力沿線國家互聯(lián)互通、合作共贏，見證了時代的變遷與合作的深化。貨物與文明在鐵軌上自由流動，這不僅僅是一條物流通道，更是文化交流的橋梁，是友誼與合作的紐帶。十年磨一劍，中歐班列（合肥）已經成為了連接中國與“一帶一路”沿線國家的重要力量，展現(xiàn)了安徽省對外開放與合作的堅定決心。未來，它將繼續(xù)承載著繁榮與希望，馳騁在更廣闊的天地之間。

         十年，是時間刻度，更是奮斗標尺。

         豪情滿懷，站在新的起點，我們相信——

         下一個十年，中歐班列（合肥）將砥礪前行，繼續(xù)承載著繁榮與希望，馳騁不息，助力更多優(yōu)質貨物到達更遠的遠方。

         下一個十年，陸港公司將奮發(fā)圖強，持續(xù)創(chuàng)新服務模式，鏈接優(yōu)質資源，激發(fā)外貿產業(yè)發(fā)展新動能。

         下一個十年，合肥物流集團將凝心聚力，不斷增強前瞻性思維，鞏固發(fā)展成果，迎接挑戰(zhàn)，為全市大物流體系建設添磚加瓦，為“一帶一路”建設增添動力。