隨著今年上半年最后一趟班列汽笛鳴響，中歐班列（合肥）為今年“期中考試”交上了一份滿意答卷。2023年上半年，中歐班列（合肥）發(fā)運594列，同比增長32.59%，各項核心指標穩(wěn)居全國前列，順利實現時間任務“雙過半”。

增班次 拓站點

數量質量雙提升

班列“加速度”。今年以來，隨著合肥物流集團成立，全市大物流體系不斷健全，中歐班列（合肥）搶抓機遇，進一步提升自身競爭力，班列不斷跑出加速度。2023年上半年開行594列，同比增長32.59%，運輸貨物達44.55萬噸。

站點再拓展。為了縮短運輸時間，讓貨物更快地到達目的地，合肥國際陸港安排人員走出去，加強境外資源調配，根據企業(yè)需求，不斷拓展新站點。今年上半年，中歐班列（合肥）新增32個新站點，覆蓋范圍擴展至18個國家122個站點城市。

貨品更豐富。合肥國際陸港加強客戶走訪交流，不斷探索適鐵貨物運輸，拓展運輸貨物品類，為更多的產品提供高效的國際物流通道。目前中歐班列（合肥）運輸貨品結構逐漸從小商品、衣物、日用品等轉變?yōu)楣夥a品、汽車等高科技產品。

走出去 引進來

助力培育“通道經濟”

貨物搭乘中歐班列運輸較海運時間可縮短一半以上,價格較空運而言卻大大降低。穩(wěn)定、高效、低成本的優(yōu)勢讓越來越多的企業(yè)認可中歐班列。中歐班列（合肥）與城市產業(yè)的聯系越來越緊密，江淮、奇瑞、美的等企業(yè)成為了中歐班列（合肥）的穩(wěn)定伙伴。2023年上半年，中歐班列（合肥）去程發(fā)運貨物中安徽本土貨物占比93.69%,開行企業(yè)定制班列202列，區(qū)域集結效應顯著。

回程班列的開行，讓來自俄羅斯、烏茲別克斯坦等國的木材、氯化鉀等優(yōu)質產品乘著中歐班列（合肥）進入國內，今年上半年，共開行回程班列334列。中歐班列（合肥）沿著“一帶一路”穿梭不停，為區(qū)域對外開放拓展新空間的同時，也為沿線“通道經濟”的高質量發(fā)展注入活力。

疏堵點 解難點

增強綜合服務能力

加強海鐵聯運，連接“海上絲綢之路”。合肥國際陸港牽手上海港、寧波港，串聯“一帶一路”與長江經濟帶，讓中歐班列與長江黃金水道無縫連接。上半年合肥國際陸港發(fā)運海鐵聯運37580TEU，同比增長45.26%。5月31日，合肥國際陸港與連云港港簽訂戰(zhàn)略合作協議，進一步拓寬了海鐵聯運大通道。

加快項目建設，推動實現“四位一體”發(fā)展。近年來隨著中歐班列的快速發(fā)展，運量不斷攀升，現有場地已經不能滿足發(fā)展需要。合肥國際陸港項目緊鄰合肥北站物流基地，占地面積438.5畝，分兩期建設，總投資近10億元。今年上半年項目一期已完成單體竣工驗收，項目建成后，將提供0.85萬平方米倉儲使用空間，集裝箱位達1900個。

下一步

合肥國際陸港將在合肥物流集團的領導下

錨定全年目標，奮力跑好“下半場”

將增長的“量”轉化為發(fā)展的“勢”

助力全市大物流體系建設

為打造內陸開放新高地

共建“一帶一路”

持續(xù)注入強勁動力